XCMG、高速道路プロジェクトに無人ローラーと舗装機を導入

中国の建設機械メーカー XCMG は、国内で最も交通量の多い高速道路の一部の維持管理に無人アスファルト圧縮機と舗装機を使用することに成功したと報告しています。

同社は、南京-上海高速道路の一部区間に10台の自律型タンデムローラーと2台の自律型舗装機を導入したと発表した。 自律舗装装置は北斗衛星測位を通じて指令されました。 同社は「艦隊は運転、操縦、転圧などの予定された任務を完了した」としている。

「無人車両は、厚さ、圧縮率、摩擦係数の格子形式のテストを通じて、建設とメンテナンスのすべての要件を満たしています。」

XCMGはまた、連続アスファルト厚さ測定レーダー技術をこのプロジェクトに導入し、従来のコア測定を行わずに舗装アスファルトの厚さを測定するとしている。 深さは120ミリメートルに達し、測定誤差は1ミリメートルだという。

「この技術は、舗装の厚さをリアルタイムで制御するための正確な基盤を提供し、舗装の精度と建設品質を向上させます」と同社は述べています。

この無人プロジェクトは、同社が昨年、パンダ高速道路としても知られる中国の攀枝花-大理高速道路の一部を建設するために自律型ローラーと舗装機を導入したことに続くものである。 遠隔監視データセンターが自律マシンのオンボード制御システムに指示を送信しました。

この自動運転機械の技術は、XCMG、四川鉄道投資グループ、清華大学の提携により開発されました。 XCMG は中国の他の高速道路でも機械のテストを行っています。

別の中国の機器メーカー、三一は、中国のコンクリート舗装および締固めプロジェクトで、舗装機2台、シングルドラムローラー2台、タイヤローラー2台、ダブルドラムローラー1台からなる自律型フリートを使用したと2021年初めに報告した。

中国の道路プロジェクトで使用されたSanyのロボットローラーの1つ。Sanyによると、同社は、遠隔制御操作のために機器の近距離にあるモバイル基地局と制御室を使用したと述べた。 機械は、ルート、舗装速度、転がり速度、転がり時間、幅について事前にプログラムされたパラメータを使用しました。

他の機器メーカーも自律舗装機器の実験を行っており、プロトタイプマシンを発表しています。

つい最近、ボルボ CE は、遠隔制御または自律的に動作するコンセプト CX01 アスファルト コンパクターを発表しました。 このコンセプトでは、各ドラムを個別に操作できる分割ドラムと自己平衡制御システムを使用しています。

Volvo CX01 プロトタイプコンパクターは、各コーナーにガードと緊急停止機能を備えています。Equipment World 昨年、BOMAG は、完全自律型タンデム振動アスファルトコンパクターのコンセプトである ROBOMAG を ConExpo に持ち込みました。 GPS、LIDAR レーザー、位置センサーを使用して経路を誘導します。 物体を検出して衝突を回避します。 手動で動作パターンを入力して自律運転することもでき、遠隔操作による手動操作も可能です。

BOMAG のマーケティングおよび製品管理担当ディレクター、ティム・アイスフェルド氏は、ConExpo で、技術は進歩しているものの、自律型舗装装置が実用的な製品になるにはまだ何年もかかると述べました。

「メーカーとして、市場がそれを受け入れる準備ができているよりも早く準備が整います」と彼は言いました。

BOMAG のコンセプト自律型タンデム振動コンパクター ROBOMAG.Equipment World