道路劣化「危険」：地元住民

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少尉は渓谷のベニオ通り、ハウ通り、マクファイル通りに住む近所の人たちに話しました。

マッキンタイア氏によると、4月以来道路の整地が行われていなかったため、メンテナンスの不足が問題の主な原因だったという。

「我々は高速道路を求めているわけではない。

「私たちは道路の合理的な基準を求めているだけです。」

市議会のスケジュールによれば、道路の勾配は年に約4回行われる必要があると同氏は述べた。

「私たちはそれには近づいていません。」

ポットホールは運転を困難にし、ドライバーはそれを避けるために道路の間違った側に渡らなければならないことがよくありました。

「メンテナンスをしていれば穴はありません。」

ポットホールには深さ17センチのものもあり、その上に砂利を敷く前に整地するか石で埋める必要があったという。

また、約0.5メートルの草が道路の脇に侵入し、雨の流出エリアが生い茂ったため、水が道路から流れ出すことができなくなり、問題がさらに大きくなりました。

紅尾道路は、そこに住んでいる人だけが利用しているわけではなく、道路状況に気付かないドライバーもいるかもしれません。

「ベニオ・ロードはタパヌイからの貫通道路なので、カットスルー交通がたくさんあります。また、ベニオ・ロードはプケラウからワイカカまで非常に多く利用されています。」

サンディ・スタークさんは、道路を利用する若いドライバーのことを懸念していると語った。

「若者たちは道路の逆側を走行していて、アヒルに座っているのです、本当に。」

農場に配達をしていたトラックの運転手は、道路の軟らかい場所を通り抜けるのに苦労していました。

運転手は、自分のトラックが「とても毛むくじゃら」で、コントロールを失うのではないかと心配していると彼女に語った。

スタークさんは、道路を走行中に損傷したフォード・フェアモントの足回りを修理するために数千ドルを費やした。

「穴に落ちずに道を進むことができるように、車を売って（地面から）高いところに車を買わなければなりませんでした。

「車を変える気はなかった。」

市職員がポットホールを修復する際、緩んだ屋根板を水の上に投げ込んだが、車両がその上を走行した際に屋根板が「吹き飛ばされた」ため、一時的な修理となった。彼女はいくつかの甌穴でアヒルが泳いでいるのを見たことがありました。

グレン・マクファイルさんは、生まれてからずっとマクファイル通りに住んでいるが、これほど悪い状態の道路は見たことがないと語った。

「それは私にとって常に誇りに思っている道でした。」

以前、彼は家の近くに時折現れる穴を埋めていた。

「今、道はひどいです。」

道路の状況を天候や車両のせいにすることはできません。

「6週間雨が降ったばかりだが、それは毎年起こるし、何年も何年も私たちの道路にはトラックが走っている。」

ゴア地区議会の道路資産管理者マレー・ハスラー氏は、地区内のいくつかの砂利道の状態が悪く、人々の不満を高く評価していると述べた。

「私たちは状況を監視し、可能な限り最優先の分野に対応してきました。

「しかし、スタッフは柔軟に対応し、修復プログラムで急速な劣化の兆候が見られる優先度の低い道路を高く上げなければなりません。」

同市議会が道路の修復を行うためのリソースは限られていたと同氏は述べた。

7月の雪と洪水が多くの問題を引き起こしたが、湿気の多い状況のためスタッフが思うように早く修理を行う能力が制限されていた。

評議会は未処理の作業を手伝うために追加の採点者を連れてきました。

ハスラー氏は、「残念ながら、この車両には歩行型ローラーが装備されていないため、このグレーダーによってグレーディングされた道路は湿った状態の影響を受けやすくなっている」と述べた。

6月末に最後に開催された議会の地方道路小委員会はこの問題を認識しており、スタッフによって最新情報が更新されていた。

同評議会は、2024～34年の長期計画の一環として、現在のサービスレベルを引き上げるか、現状を維持するかの選択肢について議論することになる。

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